中国制造的出海，已经形成百舸争流的奔腾气势。在新的航海图中，跨国企业的大船已经卡位就绪。然而，中国企业作为新的生力军，需要找到修改山海图的力量。在中国的电动工具，早已经上演了一场实战的较量。它就像预告片一样透露了中国制造出海的剧情。大出海的尽头，是一场品牌收购战。 ……
(注：笔者7月上旬在德国、匈牙利调研中国企业出海的情况。德国部分调研结果已经发布，本文为匈牙利调研内容。) 图：从多瑙河边的佩斯城看对岸的布达城（2024年7月） ……
日本情报甲天下，这正是日本制造能在全球站稳脚跟的原因。在学习日本精益制造和创新技术的同时，竞争情报的独特贡献，似乎被悄悄地淡忘了。 从日本公司的组织体系来看，情报都是与公司战略相挂钩的事情，情报部门云集了高手。上海图书馆编著的这本《技术竞争情报：日本的实践与启示录》，让人有机会用一个棱角角度，散射出一道独……
中国企业出海最短板，会是什么？找到了一个中国出海“能力木桶”的最短板，简直比刀片还薄。刀片木板，如何能够助力中企出海的突围？ 德国、日本出海其实从来都不是企业独自前往异国他乡的投资，很多服务机构跟随其后。这些海外服务机构，都拥有很强的信息服务能力，也都是自负盈亏，但能够实现自营收费。今天找到了日本贸易振兴机构JE……
从大出海到全球化 四十年前，日本企业的一次整齐划一的集体行动，就是企业大出海。它造就了大量日本公司的国际化，成就了遍布全球的日本品牌、工厂和渠道。 国内一种……
失效的时光机模型 越南现在离追上中国还差多少年？胡志明市相当于中国十年前的郑州，还是二十年前的深圳？将东南亚城市的当下，跟中国城市的往事进行相比，这是国人乐此不疲的游戏。 人们习惯……
(注：笔者7月上旬在德国、匈牙利调研中国企业出海的情况。本文为德国部分调研结果。下一期推出匈牙利调研札记。敬请关注每周三《知识自动化》) 令人困惑的德国铁路 ……
从泰国曼谷前往春武里府工业园区的路途颇为崎岖，道路未铺柏油，却繁忙不堪。两旁是郁郁葱葱的矮树林和零星分布的椰子树，远处卷曲的云层缓缓漂移。云层下方隐现的小山丘，也被茂密的绿色植被覆盖。眼前景象尽显出这个农业大国的风貌。
我在泰国越南看中国制造，感觉中国企业全球化勉强及格。过去十天在泰国和越南调研中国企业出海的情况，顺便以个人视角，感受一下中国品牌在这两个国家的曝光度。在泰国最知名的大商场的CenterwOrld里面，陈列了近300家品牌。简单数一下，大概有6家来自中国，例如安踏服装、小米手机。令人喜欢的是户外超级大屏上，OPPO手机的……
幸福的越南北宁省农民，正在享受着工业化的泼天红利。从河内机场去工厂的时候，与大雨不期而至。高速路两旁是绿油油的灌木丛，大量货车穿梭。而在绿油油的丛林背后，就是大片大片的厂房。北宁省，是越南最小的省，只有100万人口。但得益于大量外资企业的涌入，许多泥脚子已经进入工厂，接受严格的工业化训练。三星在北宁省投下巨资。现在轮到……
为什么印度制造的崛起对于中国是芒刺在背？因为它是中国低成本结构的克星。这两天跟一家摩托车公司交流，才知道印度摩托车已经是全球排名第二阵营，超过了中国。这真的让人有点意外。全球摩托车市场除了欧美豪华摩托车之外，平民化摩托车主要是日本、印度和中国。然而这三个名字就代表了3个阶梯。因为中国摩托车实在勉强忝列其中。摩托车全球冠……
墨西哥人懒惰吗？这是中国制造去投资，经常会碰到的一个大问题。最近跟中国的一些企业交流，发现他们对这个问题的说法不太一样。大部分倾向说墨西哥人很懒惰，不愿意加班。而且效率很低。对绝大部分中国人而言，墨西哥人的素质好像是来历遥远的一个传说，不同人的描述都有所不同。一些经理人跟我说过墨西哥工人好多都是文盲，因此标准作业书SO……
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